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优乐国际城官网:ofo的殊死一搏

2018-03-08 14:35:07 和讯名家 
ofo的殊死一搏
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申博现金网登入,2016年,我国上市银行的非息收入贡献度取得显著提升,一跃迈上了30%的台阶,一方面得益于自身业务的快速增长(增速达到20%左右),另一方面则是由于息差收入的下降。  作为一个生意人出身的总统,特朗普要做的买卖是,大小转换,以实博虚。近年来,此类业务在快速发展的同时,带来一些超范围经营和非法经营、甚至于无证经营的市场乱象,如话音回拨业务、骚扰电话、IP电话非法落地、违规提供点对点话音、虚假主叫传输和改号软件传播等情况。今年1月上市的贵人鸟募集资金净额8.82亿元,4月份就拿出其中不超过4亿元购买了短期理财产品。

  今年8月份四部委发布的《网络借贷信息中介机构业务活动管理暂行办法》,这个办法出来以后在社会上,特别是在网贷领域行业产生了很大的反响,我们也开过几次内部的研讨会讨论这个办法,大家觉得有些问题需要回答,这些问题包括对于网络借贷定义,目前文中定义是直接借贷,债权转让算不算?直接的债权转让算不算?以及限制借款集中的风险,个人限制20万,机构限制100万,如果大家在不同的平台借贷个人上限是100万,机构是500万,我们怎么样能够准确的了解每个人以及每个机构在不同平台借贷的总和?目前还很难做得到。  处罚公开信息表显示,工行无锡新吴支行法定代表人(主要负责人)张晔蕴因“内控管理不到位,严重违反审慎经营规则”被罚款人民币25万元;该支行行长强国平,以及副行长芳、陈晔3人则因“对新吴支行内控管理不到位,严重违反审慎经营规则的违法行为负有直接管理责任”,而受到警告处罚。比如,我们投资的第四范式,他在银行注入了一些他的功能,他的用户转换率就马上提升65%。华为希望通过开放的移动支付生态,来打造综合移动支付解决方案,最终赢得用户的支付信赖,带给用户安心、快乐、自在新生活。

我们相信,许多传统行业将因此被颠覆,比如电信运营商。  据《苏州银行首次公开发行股票招股说明书》的重大诉讼与仲裁事项显示,苏州银行存在有3起尚未了结、与承兑汇票转贴现事件相关的诉讼案件。我们看到时代在变,最近两三年我们看到一个趋势,就是新的时代又会来临了,最近三四年移动互联网崛起,在两年前阿里第一次投资优酷的时候,我们当时说过屏幕即渠道,内容既店铺,当时是一个比较超前的想法,所有我们的这些PAD、手机、PC已经不只是一个屏幕,而是一个渠道,里面的所有内容是可买、可互动的。一方面,中国ICT市场空间巨大,政策环境利好,这为中国通信和IT设备产业快速提升竞争力提供了难得机遇。

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  文|药糖

  春节过后,各品牌共享单车集体掀起涨价潮,再次点燃共享单车的话题度。涨价背后众说纷纭,最直接的原因是没钱了,ofo便是其中典型代表。

  ofo缺钱在业内早已是公开的秘密,此前已有资金链断裂传言流出。年前曾有传言阿里会对ofo追加10亿美元投资,无奈后期不了了之。更有传言称融资落空皆因滴滴拒绝在融资协议上签字所致,滴滴对此矢口否认。传言只能是传言。

  春节前夕,ofo终于拿到来自阿里的救命钱。但这笔钱并不是融资,而是借款。2018年2月5日,ofo将北京、深圳、上海、广州等地共计4447472辆自行车作为资产抵押给上海云鑫创业投资有限公司,获得5亿元借款。上海云鑫创业投资有限公司为蚂蚁金服关联公司,法人为井贤栋。

  7天后的2月12日,ofo再将400多万辆共享单车抵押给浙江天猫技术有限公司,获得12.66亿元借款。这家带着“天猫”字眼的公司无需赘言,仍是阿里旗下产业。至此,ofo终于拿到共计17.7亿元的借款,而这距其上一笔7亿美元融资已经整整过去8个月。

  有意思的是,抵押贷款发生前一个月,ofo还对外声称公司现金流健康,不存在资金链断裂危机。据ofo以往披露的单车投放数量粗略统计发现,这400多万辆共享单车基本是ofo投放到市场上的单车总量。

  17.7亿元的抵押贷款带着“此地无银三百两”的意味,倘若不是山穷水尽,相信ofo绝不会出此下策。

  表面来看,阿里这次充当了“白衣骑士”的角色,但看完双方协议就会发现事情并不简单。

  协议规定,ofo必须在2018年6月7日和2020年2月10日归还抵押所获得的资金。这就意味着,未来两年内,ofo必须偿还阿里借款共计17.7亿元人民币。但这对目前尚处于亏损阶段的ofo而言绝非易事。

  在ofo的资金危局之下,更精彩的是参与各方的权力博弈。滴滴入局较早,在ofo占尽先机。阿里进场较晚,拿到的股份很少。但一向强势的阿里并不满足于此,朱啸虎退出时所持ofo股份估值已经高达30亿美元,阿里不惜重金接盘,持股一举升至10%以上,其对ofo的野心已经昭然若揭。

  曾有投资人透露,年前传言的阿里对ofo的10亿美元投资是带有目的性的。阿里希望借此机会吃下全部额度,并拿掉戴威的一票否决权,同时稀释滴滴的股份。而戴威则希望引入阿里的融资拿掉滴滴的控制权,将其变成纯财务投资人,董事会席位保留一个。双方各有盘算,但最终没能摆脱滴滴的一票否决权,融资最终化为泡影。

  尽管滴滴否认该说法,并称会和阿里在动作上保持一致,但滴滴的存在确实限制了ofo的业务拓展。2017年下半年,摩拜的业务范围已经开始向共享汽车方向倾斜。2017年9月,摩拜与首汽约车建立战略合作关系;2017年11月,摩拜在贵州省建立共享汽车项目。摩拜在出行领域不断外延,ofo却碍于滴滴的存在,止步于共享汽车大门之外。

  而滴滴并非专情于ofo一人。在小蓝单车陷入债务危机濒临破产之际,滴滴果断出手拿下小蓝单车。

  在与小蓝单车的合作中,滴滴占尽优势:以极低价格获得小蓝单车的业务托管权,却在棘手的债务问题上撇得干干净净。滴滴将小蓝单车收入囊中,有助于其在出行领域的进一步发展,同时也是对ofo的一种牵制。

  与滴滴的交恶让ofo更倾向于阿里,如今17.7亿元的抵押贷款便是最佳说明。戴威想靠17.7亿元借款达到曲线救国的目的,但“螳螂捕蝉,黄雀在后”,阿里看中的却是整个ofo。更有看头的是,在ofo步步为营的同时,阿里还与永安行建立了合作关系,并大力扶持哈罗单车。

  一场资本大戏鸣锣开场,各玩家粉墨登场各显神通,而最终鹿死谁手,让我们拭目以待!

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(责任编辑:赵然 HZ002)
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